目前，汽車(chē)工業(yè)已成為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，特別是2000年以后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已進(jìn)入快車(chē)道，成為世界汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)和世界更有潛力的消費(fèi)市場(chǎng)。2007年，中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到888萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)22%。在基數(shù)越來(lái)越高的基礎(chǔ)上，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求已達(dá)到842萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20.2%。與工業(yè)鋁材產(chǎn)量一樣，在基礎(chǔ)不斷增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)保有量的增加，不僅促進(jìn)了我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，給人們的生活帶來(lái)了便利，而且產(chǎn)生了燃料消耗、排放和安全三大問(wèn)題。輕量化是汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排的重要手段，輕量化將不可避免地導(dǎo)致工業(yè)鋁材在汽車(chē)上的大量應(yīng)用。典型鋁件的初始失重率可達(dá)30%~40%，二次失重率可進(jìn)一步提高到50%。2006年，歐洲、美國(guó)和日本汽車(chē)平均工業(yè)鋁材使用量達(dá)到127公斤/輛。歐洲鋁協(xié)(EAA)預(yù)測(cè)，到2015年，歐洲汽車(chē)的工業(yè)鋁材使用量將增加到300公斤/輛。如果用鋁合金代替汽車(chē)零部件，每輛汽車(chē)平均用鋁量將達(dá)到454 kg，輕量化效果將大大提高。當(dāng)汽車(chē)重量減少10%時(shí)，可節(jié)省燃料8%。使用1kg鋁，可在汽車(chē)使用期間減少20公斤的廢氣排放。

同時(shí)，工業(yè)鋁材是一種綠色環(huán)保材料，易于循環(huán)利用，可回收利用。鋁的能耗是原鋁生產(chǎn)能耗的6倍。

國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車(chē)、C級(jí)轎車(chē)和跑車(chē)相繼開(kāi)發(fā)上市，為鋁合金在汽車(chē)輕量化中的應(yīng)用提供了良好的市場(chǎng)和應(yīng)用基礎(chǔ)，同時(shí)汽車(chē)鋁合金的應(yīng)用也為國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車(chē)、C級(jí)轎車(chē)及整個(gè)行業(yè)的升級(jí)提供了前提。目前汽車(chē)用鋁合金包括：鋁合金車(chē)身板、鋁合金鑄件、擠壓型材、鍛制鋁合金、鋁絲/鋁合金復(fù)合材料等。

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